世界上最大的运输机安-225,看一眼少一眼了

安-225运输机1988年首飞距今已有30多年,虽然其主要承担运输任务,但是在军迷眼里,安-225永远是梦幻般的存在,其知名度不亚于军事运输机安-124。安-225最初设计的用途是用于运输航天飞机,承载着苏联的航天梦。

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一些人纳闷安-225机背上那么多凸起到底是干嘛的?其设计就是为了固定“暴风雪”航天飞机和MAKS空天飞机而生的。安-225可以说撑起了苏联的浪漫航天梦,然而随着苏联的解体,一切都化为了虚有。现在的安-225也已成为商业运输领域的一份子,其命运也称得上坎坷。

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根据安东诺夫的官方数据显示,安-225运输机长84米,翼展88.4米,高度有18.2米,翼展达到905平方米,巡航速度在800km/h,最大航程15400km,飞行高度上限9000米。可以说,论其大,谁能争锋?安-225运输机成名于1989年巴黎航展,当时安-225和暴风雪号航天飞机往哪里一摆可以说是惊艳全场,震惊世界。

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安-225作为目前全球最大的运输机,最大起飞重量超600吨,极限运载能力达250吨,说有史以来最强运输机丝毫不过分。如果苏联没有解体,安-225可能会多造几架,奈何俄罗斯经济实力不及,加之解体以后科技人员流失,制造安-225这种超重型运输机难上加难,虽然安-124可以满足俄军的战略运输需求,但是像安-225这种运输机对于军事领域依然有着深刻的影响。航程更远、载重更大的运输机必然是军事领域的追求,而安-225正是这种对象。

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有些人有时候分辨不出安-124和安-225,安-225和安-124虽然机头设计很像但是尾翼和发动机数量明显不同,安-225采用的是对称式垂直尾翼,安-225的动力系统挂载的是6具诺大的D-18T发动机。苏联时代的大就是美,暴力美学,不单单在海军领域有所体现,在空中装备层面,安-225绝对是一个典型的代表作。

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目前全球范围内大国对于战略运输机的需求仍然旺盛,但是因为各种原因,像安-225这种超大型运输机近,二三十年都没有出现,这也成就了安-225的稀缺特性,安-225每一次的出动都会惹得全球关注,运了什么,在哪里降落了,飞了多久都是军迷关注的点。

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等到安-225退役的那天,相信很多人都会为其惋惜,毕竟那是一个时代的象征,也是苏联强盛的标志。再过二十年,不知道世界上会不会出现第二架类似“安-225”的运输机,但是可以肯定的是安-225的名字将会在未来一百年成为一个经典。


简介:主人有点忙,还没来得及写简介~
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