danfoss液压工程师为您详解液压马达结构原理

低速大扭矩摆线液压马达(LSHT)是一种定排量、高扭矩的液压马达。

(1)、对于给定的流量和压力下,排量取决于扭矩和转速。

(2)、对于给定的排量,流量取决于速度,压力取决于扭矩。

现在市场上的摆线马达种类繁多,能够适应于各种工况下的应用,如大扭矩大排量的OMV马达,或者高速的OMM马达。

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结构原理

摆线马达的液压能是通过定转子、联动轴和输出轴转换为机械能的,也就是定转子是能量转换装置,而输出轴则是能量的输出装置,联动轴起到将双方连接起来的作用。

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定转子

定转子由三部分组成,最外面是定子,它是固定不动的,中间红色的部分是滚针,黄色是转子。

转子的齿形是摆线形状,转子沿着定子的中心公转,同时转子也在反方向自转。

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联动轴

联动轴将定转子产生的机械能传递给输出轴,联动轴通过花键与转子连接,随着转子绕定子的中心转动。

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输出轴

输出轴将机械 能传递给外部装置,从而驱动外部设备旋转。

输出轴上装有可以承受径向力的轴承。可以承受一定的径向负载。

如何工作

为了让摆线马达连续的旋转起来,那就需要设置一个配油装置来给定转子规律地供油。

摆线马达供油两种配油阀,一种是轴配油阀,一种是端面配油阀。

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轴配油阀

轴配油阀是将输出轴和配油阀结合到一起,输出轴既是配油阀,因此,联动轴有两个作用,一个是传递扭矩给输出轴,一个是使配油阀转动。

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这种设计结构紧凑,减少了零部件的数量。

端面配油阀

端面配油阀使液压油按一定规律进入定转子,转子与配油阀通过一个小联动轴连接在一起进行同步运动 。

平衡盘的作用是平衡配油阀两面的液压力,使马达保持较低的容积损失和扭矩损失。

这种设计方式可以使马达在额定压力范围内保持较高的容积效率。

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摆线马达结构的三种形式

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两种结构形式特点

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端面配油马达的特点:

1、可承受较高的压力。

2、低速性能优越。

3、容积效率和机械效率高

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轴配油马达的特点:

1、结构简单,维修方便

2、低压工况下使用


简介:主人有点忙,还没来得及写简介~
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